пятница, 7 декабря 2012 г.

Требуються Сборщики КМС, Рубщики Судовые, Сварщики Авт.+п/авт-в Декабре и Январе

В Декабре-Январе Судостроительная компания САПФИР продолжит набор специалистов на следующие вакансии:
-Сборщик корпусов металлических судов
-Сварщик автоматической и п/автоматической сварки
-Сварщик аргоно-дуговой сварки
-Рубщик судовой
-Сборщик-достройщик судовой
Работа на территории Северной верфи (ул. Корабельная д. 6). Профиль работ - предварительная сборка секций; достроечные работы (установка деталей крепления электротрасс, оборудования; установка деталей и монтаж обрешетника). Обращаться по тел. +7 965 003 01 66 (Геннадий Юрьевич) или по тел. 680-12-42 с 9.00 до 17.00, включая выходные дни.
Вопросы по Вакансиям, так же можно записать (оставить) на стене Сайта перейдя по ссылке: http://shipbuilding-spb.narod2.ru 
 
 

суббота, 11 августа 2012 г.

Вакансии, Требуются: Рубщики судовые, Сварщики аргонодуговой сварки +7 965 003 01 66

Зарплата высокая, уровень зависит от квалификации и опыта работы. Работа в Эллинге на Стапеле. Обращаться с 9.00 до 19.00 включая выходные дни по тел. +7 965 003 01 66 Геннадий Юрьевич.
 Дополнительная информация по вакансиям компании на сайте: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

среда, 8 августа 2012 г.

Требуется мастер участка в Судостроительную компанию +7 921 431 55 47

Зарплата: оклад + 2% от стоимости закрытия нарядов. Работа в Эллинге на заводе Северная верфь, заказ 922 (ул. Корабельная дом 6, метро Кировский завод). Обращаться с 9.00 до 19.00 по тел. +7 921 431 55 47.

вторник, 7 августа 2012 г.

Производственный мастер требуется в Судостроительную компанию +7 9219338917

Работа в Эллинге (корпусные и достроечные работы) Опыт руководства бригадой обязателен. Зарплата - Оклад + 2 процента от закрытия товара бригадой. Обращаться с 9.00 до 19.00 по тел. +7 9219338917 (включая выходные дни).
Ваша зарплата ограничена только вашими организаторскими спасобностями !

пятница, 6 июля 2012 г.

Вакансии Июля -Августа, Требуються Сборщики КМС ( обращаться по тел. +7 965 003 01 66 с 9.00 до 19.00 включая выходные дни)

Работа в Эллинге на Фрегате заказ 922 Судостроительный завод Северная верфь (ул. Корабельная дом 6, метро Кировский завод или Автово). Зарплата первых номеров Сборщиков КМС 220 р/ч + премии по итогам отработанного месяца. обращаться с 9.00 до 19.00 включая выходные дни по тел. +7 965 003 01 66 - Геннадий Юрьевич. Есть вакансии вторых номеров Сборщиков КМС, на вакансии вторых номеров также рассматриваются Сборщики металлоконструкций не имеющие опыта в судостроении но имеющие опыт в работе на сборочно-сварочном производстве металлоконструкций. Зарплата вторых номеров Сборщиков КМС от 180 рублейй в час.
Постоянно обновляющаяся информация по вакансиям в Судостроительной компании Сапфир (актуальные и перспективные вакансии) на Сайте: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

четверг, 5 июля 2012 г.

Срочно Требуются Сборщики КМС-Сборщики металлоконструкций обращаться по тел. +7 965 003 01 66

Судостроительная компания САПФИР открыла ВАКАНСИИ для специалистов в области Судостроения, Судоремонта, Изгатовления металлоконструкци. Обращаться по тел. +7 965 003 01 66 Геннадий Юрьевич с 9.00 до 19.00 включая выходные дни.
Дополнительная информация на Сайте: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

пятница, 22 июня 2012 г.

Вакансии от 22 Июня, Требуются Сборщики КМС (металлоконструкций) ; Сварщики на полуавтомат ; Сварщики - Аргонщики. (тел.+7 965 003 01 66)

Работа на территории Северная верфь (улица Корабельная дом 6, метро Кировский завод). Уровень зарплаты зависит от опыта работы, квалификации, для сварщиков ещё и от наличия атестации РМРС или НАКС. Для специалистов сответствующих требованиям первый месяц зарплата 220 рублей в час. В дальнейшем предусмотрено увеличение зарплаты за счет премий по итогам отработанного месяца или перевод на сдельную оплату труда. Обращаться по тел. +7 965 003 01 66 Геннадий Юрьевич. Если вышеуказанный телефон не отвечает, обратитесь по тел. +7 921 940 05 28 Дмитрий Вячеславович. Обращаться можно с 9.00 до 19.00 включая выходные дни.

четверг, 21 июня 2012 г.

Срочные Вакансии Сварщик на полуавтомат ; Сборщик КМС (металлоконструкций) от 21 Июня (+7 965 003 01 66). Работа на территории Северной верфи.


21 июня открылись  срочные Вакансии СВАРЩИК на полуавтомат ; Сборщик КМС (металлоконструкций). Работа на территории Северной верфи (ул. Корабельная дом 6, метро Автово или Кировский завод).Обращатся по тел.  +7 965 003 01 66.

четверг, 17 мая 2012 г.

Срочная ВАКАНСИЯ Сварщик на полуавтомат (СО2): +7 965 003 01 66

Кто не успеет позвонить по тел.+7 965 003 01 66, Я невиноват!

В Судостроительную компанию Срочно ТРЕБУЮТСЯ: два СВАРЩИКА на полуавтомат( вакансии от 21 июня). тел. +7 965 003 01 66

Здесь в ИЮНЕ будет много интересной работы. Звоните  по тел. +7 965 003 01 66. 

ВАКАНСИИ в СУДОСТРОЕНИИ на 22 Июня 2012 года (Актуальные и Перспективные)

 ВАКАНСИИ ИЮНЯ : Судостроение, Судоремонт, Изготовление Металлоконструкций.
На 22 июня есть СРОЧНЫЕ ВАКАНСИИ СВАРЩИКОВ на полуавтомат. Работа на территории Северная верфь (улица Корабельная дом 6, метро Кировский завод). Обращаться  по тел. +7 965 003 01 66. 

среда, 16 мая 2012 г.

Работа, Актуальные Вакансии в ИЮНЕ в Судостроении Санкт-Петербурга


 Вакансии от 22 Июня : Сборщик КМС (металлоконструкций) ; Сварщик на полуавтомат ; Сварщик - Аргонщик.

Работа на территории Северной верфи (улица Корабельная дом 6, метро Кировский завод). Уровень зарплаты зависит от опыта работы, квалификации, для сварщиков ещё и от наличия атестации РМРС или НАКС. Для специалистов соответствующих всем требованиям первый месяц зарплата 220 рублей в час. В дальнейшем предусмотрено увеличение зарплаты за счёт премий по итогам отработанного месяца или перевод на сдельную оплату труда. Обращаться по тел. +7 965 003 01 66 Геннадий Юрьевич.

пятница, 27 апреля 2012 г.

Вакансии: Сборщикам КМС, Сборщикам металлоконструкций, Сварщикам на полуавтомате (СО2):+7 965 003 01 66


Работа на территории Северная верфь (улица Корабельная дом 6, метро Кировский завод).

тел. +7 965 003 01 66.

 

Если Вас интересуют перспективные вакансии Июня-Июля в других районах Санкт-Петербурга, то перейдите по ссылке: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

Вакансии МАЯ-ИЮНЯ в Судостроении +7 965 003 01 66

Работа вразных районах Санкт-Петербурга. Требуются: Сборщики КМС, Сборщики металлоконструкций, Сборщики-достройщики судовые, Газорезчики, Сварщики, Рубщики судовые. тел. +7 965 003 01 66

 

По перспективным вакансиям Мая на других участках перейдите по ссылке: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

В МАЕ-ИЮНЕ Требуются: Сборщики КМС, Сборщики металлоконструкций, Газорезчики, Сварщики. +7 965 003 01 66

 ВАКАНСИИ: Сборщик КМС (в Июне -30 человек) Сборщик металлоконструкций (в Июне- 12 человек) Сварщик (в Июне-10 человек) Рубщик судовой (в Июне -4 человека) Газорезчик (в Июне - 7человек) 

Обращаться: тел. +7 965 003 01 66

 

По перспективным вакансиям Мая на других участках перейдите по ссылке: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

Срочная ВАКАНСИЯ Сборщик КМС: +7 965 003 01 66

 ВАКАНСИИ в МАЕ в Судостроении в Санкт-Петербурге: тел. +7 965 003 01 66.

 

По перспективным вакансиям Мая перейдите по ссылке: http://shipbuilding-spb.narod2.ru

четверг, 26 апреля 2012 г.

Требуется СВАРЩИК на полуавтомат, вакансия этой недели.

Требуются: 10 Сварщиков; 10 Газорезчиков; 17 Сборщиков КМС (Сборщиков металлоконструкций); 6 Рубщиков судовых; 4 Сборщика-достройщика судовых; другие судостроительные специальности. Работа начнётся в конце Мая - начало Июня.(тел. +7 965 003 01 66).

среда, 25 апреля 2012 г.

Две Вакансии Сборщик КМС, Сборщик металлоконструкций на этой неделе.

Работа на Средненевском Судостроительном заводе (Понтонная). Две вакансии: Сборщик КМС (Сборщик металлоконструкций), на этой неделе закроются. тел. +7 965 003 01 66.

воскресенье, 22 апреля 2012 г.

На конкурс "Секссимвол Гособоронзаказ 2012" предложил фото Андрей Хряпин


Хотя мы предлогали высылать на конкурс "Секссимвол Гособоронзаказ 2012" фото прекрасного пола, девушек работающих в Судостроении по мужским специальностям: сварщик или даже сборщик корпусов металлических судов, мы публикуем фото присланное Андреем Хряпиным. Возможно Андрей по своему видит "Секссимвол Гособоронзаказа 2012" или высказывает таким образом своё отнашение к Гособоронзаказу или действительно по рабочим судостроительным специальностям, например сварщик, уже не работает ни одной девушки, а 15 лет назад точно работали. Конкурс продолжается, фото по теме конкурса можно высылать на E-mail: rabota.ruc@yandex.ru                                          Мы приветствуем плюрализм мнений, но желательно что бы вы присылали фото ближе к тематике конкурса (читайте более раннею публикацию по теме за Апрель).

Работа, Вакансии, Требуются в Судостроение, Судоремонт - Декабрь 2012 года, Январь 2013 года

Для тех кто ищет работу в Судостроении, на Декабрь-Январь 2013 г. , по вакансии Сборщик корпусов металлических судов, Сварщик-аргонщик, Сборщик-достройщик судовой, Сварщик на п/а сварку, Рубщик судовой, попробуйте зайти сюда. Здесь можно задать вопросы по актуальным вакансиям и здесьже контактные данные для выставления своего резюме. Перейдите по ссылке: http://shipbuilding-spb.narod2.ru   

Работа, Вакансии, Требуются в Судостроение, Судоремонт

Кто ищет работу в Судостроении она здесь:http://shipbuilding-spb.narod2.ru

Сборщики КМС и Сварщики-аргонщики, оставшиеся в живых в Санкт-Петербурге, своё Резюме можно выставить здесь: http://shipbuilding-spb.narod2.ru


Кто ищет работу в Судостроении она здесь:http://shipbuilding-spb.narod2.ru

суббота, 21 апреля 2012 г.

Ржавый иностранный якорь для Российского Авианосца.

Репортер побеседовал с главой фирмы «Невский якорь». Эту фирму генеральная прокуратура обвинила в поставке ржавого и старого якоря по завышенной на 300% цене для единственного в России авианосца.
Компания «Невский якорь» располагается в здании бывшего судоремонтного завода, расположенного в Петербурге на Петровском острове. Впрочем, сейчас здесь, в доме 17 по улице Ремесленной, нет никакого производства
Как рассказали репортеру местные охранники, место завода заняли офисы и компания «Невский якорь» занимает один из них.
Отсутствие собственного производства означает, что эта компания не торгует собственными якорями, а перепродает чужие. Генеральная прокуратура обвинила Валентина Пономарева, генерального директора фирмы «Невский якорь» в том, что вместо объявленной в контракте суммы в 4 млн. рублей он потратил на закупку старого и ржавого якоря в Голландии всего 1 миллион.
В разговоре с репортером Валентин Пономарев отверг эти обвинения.
По словам директора, «обвинение абсурдно, все абсолютно не так, как сейчас преподносится», – отметил он и заявил, что будет подробно комментировать ситуацию после консультаций с адвокатом.
При этом он заявил, что разница в 3 млн. между стоимостью поставки и ценой якоря ушла на таможенные платежи и расходы по согласованию поставки.

STX France подтвердила ОСК свое согласие по двум вертолетоносцам типа "Мистраль"

Генеральный директор STX France Лоран Кастен 16 апреля сообщил окончательную позицию французской компании по вопросу назначения ООО "Балтийский завод – судостроение" (БЗС) верфью-строителем плавучих частей корпусов десантно-вертолетных кораблей-доков (ДВКД-1 и ДВКД-2). В результате позитивных встреч и переговоров и после рассмотрения представленных руководством "БЗС" документов господин Кастен подтвердил согласие на данное назначение.
На сегодня французская сторона передала "БЗС" окончательную ведомость заказа металлопроката. Теперь "БЗС" проводит тендерные процедуры по выбору поставщика металлопроката на завод. Передача рабочих документов по проекту на "БЗС" планируется 1 июня, начало резки металла для первого "Мистраля" - 1 августа 2012 года. Закладка первого корабля намечена на 1 октября. Металл для второго "Мистраля" начнут резать в мае 2013 года, когда завершится аналогичная процедура по первому кораблю.
Сборщик КМС, Сварщик-аргонщик, Вакансии здесь

среда, 18 апреля 2012 г.

ОАО "Северная верфь" - период двоевластия закончился или ???





ЛЕНТА СОБЫТИЙ
17/04/2012
Санкт-Петербург, 17 апреля. В соответствии с решениями внеочередного общего собрания акционеров ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» от 4 апреля с.г. в понедельник 16 апреля состоялось заседание Совета директоров ОАО СЗ «Северная верфь» с повесткой дня о прекращении полномочий генерального директора предприятия Фомичева А.Б., избрании председателя Совета директоров и нового генерального директора.
Единогласным решением членов Совета директоров верфи председателем Совета директоров ОАО СЗ «Северная верфь» избран Тюков А.П., генеральным директором предприятия избран Ушаков А.В., до сих пор занимавший должность директора по производству «Северной верфи».
Александр Владимирович Ушаков родился 14 апреля 1951 года в городе Ленинграде. Поступив на завод им. А. А. Жданова (ныне «Северная верфь») в 1967 году, за четыре десятилетия работы на предприятии он прошел трудовой путь от сборщика-достройщика и слесаря-монтажника, мастера и старшего мастера, до главного строителя по строительству и ремонту кораблей для ВМФ и коммерческого судостроения, затем - директора по производству. В этой должности Ушаков в общей сложности проработал на «Северной верфи» 11 лет.
А.В.Ушаков удостоен званий «Заслуженный машиностроитель» и «Заслуженный судостроитель», кавалер ордена «Знак Почета», награжден рядом медалей.
4 апреля внеочередное общее собрание акционеров ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» приняло решение о досрочном прекращении полномочий действующего Совета директоров предприятия и избрало Совет директоров в новом составе:
  1. Тюков А.П. – вице-президент ОАО «ОСК;
  2. Меньших Г.С. – начальник департамента ОАО «ОСК»;
  3. Новосельский И.В. – начальник департамента ОАО «ОСК»;
  4. Свертилов С.Н. – начальник департамента ОАО «ОСК»;
  5. Шлемов А.Ф. – начальник департамента ОАО «ОСК»;
  6. Кутиков В.В. – заместитель начальника департамента ОАО «ОСК»
  7. Курасов А.А. – заместитель начальника департамента Министерства промышленности и торговли РФ.
Собрание акционеров проведено в соответствии с решениями Совета директоров ОАО СЗ «Северная верфь», утвердившего дату и повестку дня собрания акционеров. В собрании приняли участие лица, обладающие в общей сложности 143 078 голосами, что соответствует 96,79 процента от общего количества голосов акционеров ОАО СЗ «Северная верфь».
                     ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОПК МОЛЧИТ:
                  ЦИТАТА ДАЛЕЕ:    С.-ПЕТЕРБУРГ, 17 апр - РИА Новости. Петербургский завод "Северная верфь" отрицает прекращение полномочий Андрея Фомичева в качестве гендиректора предприятия, о котором ранее во вторник сообщила пресс-служба государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
Фомичев был назначен на должность гендиректора верфи в 2007 году менеджментом Объединенной промышленной корпорации (ОПК) экс-сенатора Сергея Пугачева. "Северная верфь", наряду с другими судостроительными активами ОПК - ОАО "Балтийский завод" и ОАО "ЦКБ "Айсберг", была заложена в ЦБ по кредитам на 32 миллиарда рублей, выданным обанкротившемуся в 2010 году Межпромбанку, являвшемуся основным кредитным учреждением ОПК. Государственная ОСК в конце октября прошлого года получила доверенность на управление "Северной верфью".
"ОАО "СЗ "Северная верфь" не располагает официальными документами, подтверждающими легитимность последних заявлений и действий ОСК, и в своей работе руководствуется текущими директивами совета директоров общества, которые, в свою очередь, являются диаметрально противоположными директивам ОСК. Предприятие работает в штатном режиме, смены власти нет", - говорится в сообщении верфи.
Пресс-служба ОСК распространила во вторник информацию, что совет директоров "Северной верфи" на заседании в понедельник, 16 апреля, избрал генеральным директором предприятия Александра Ушакова, до сих пор занимавшего должность директора по производству. Полномочия Фомичева в качестве гендиректора петербургского завода, согласно сообщению ОСК, были прекращены.
Ранее ОСК сообщала, что 4 апреля состоялось внеочередное собрание акционеров "Северной верфи", на котором был избран новый совет директоров. По информации государственной компании, в совет вошли вице-президент ОСК Анатолий Тюков, начальники департаментов ОСК Григорий Меньших, Илья Новосельский, Сергей Свертилов и Анатолий Шлемов, замначальника департамента ОСК Владимир Кутиков, заместитель начальника департамента Минпромторга РФ Андрей Курасов.
Пресс-служба "Северной верфи" заявляла, что внеочередное собрание акционеров тогда не состоялось.
Между тем Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области 12 апреля удовлетворил иск входящей в ОСК компании ОАО "Западный центр судостроения" (напрямую владеет 20,96% петербургского завода) к ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" с требованием провести внеочередное собрание акционеров по выбору нового состава совета директоров. Суд обязал провести собрание не ранее чем через 70 дней и не позднее чем через 90 дней с момента вступления решения арбитража в законную силу.
ОАО "Северная верфь" является одним из ведущих предприятий российской судостроительной отрасли. Основная номенклатура продукции верфи включает боевые корабли и коммерческие суда различного назначения. Заказчиками предприятия являются министерство обороны РФ и военно-морские силы зарубежных государств, отечественные и зарубежные организации, специализирующиеся на осуществлении морских грузоперевозок, добыче морепродуктов.
При перепечатке и цитировании (полном или частичном) ссылка на РИА "Новости" обязательна. При цитировании в сети Интернет гиперссылка на сайт http://ria.ru/ обязательна.
                                   

вторник, 17 апреля 2012 г.

Спуск заказа 503, ПСКР "Жемчуг" проект 22460,будет "техническим".

Пограничный корабль "Жемчуг" - третий в серии сторожевых кораблей территориального моря проекта 22460, строящийся в Санкт-Петербурге на ОАО "Судостроительная фирма "Алмаз", будет спущен на воду в третьей декаде апреля. Спуск заказа 503 будет "техническим" - без участия СМИ. Директор ФСБ России Александр Бортников уже заявил, что запланировано построить только в Санкт-Петербурге не менее 25 кораблей этого проекта.
по данным Корабел.Ру
Требуются Сборщик КМС и Сварщик-аргонщик в Судостроительную компанию.

понедельник, 16 апреля 2012 г.

Секссимвол Гособоронзаказа 2012

     Интересно много ли осталось, прекрасного пола, работать в Судостроении на таких мужских специальностях как Сварщик или даже может быть Сборщик Корпусов Металлических Судов ?
Заинтерисовавшись этим вопросом Блог "Судостроение в Санкт-Петербурге" решил, среди своих читателей, провести фото-конкурс "Секссимвол Гособоронзаказа 2012". В качестве жюри будите выступать Вы,- наши читатели.
  Мы предлогаем вам, если у вас есть фото прекрасного пола работающего сварщиком или сборщиком КМС в Судостроении, высылайте нам на E-mail: rabota.ruc@yandex.ru
По мере поступления, мы будем публиковать их в Блоге под заколовком "Секссимвол Гособоронзаказа 2012". Вашими голосами будут ваши коментарии к каждой публикации. В каждой публикации мы хотим выставлять 6-12 фото. По рейтенгу Фото каждой публикации мы составим итоговую. В итоговом фотоконкурсе будут выставлены победители каждой публикации. Господа, всё в ваших руках. Если на конкурс не пришлют ни одной фотографии то в конце года, автоматически победит это фото. Пишите коментарии и присылайте фото. Гособоронзаказ 2012 может быть и будет опять сорван, но Секссимвол Гособоронзаказа обязательно будет объявлен, и это утешает.
Здесь ещё остались актуальные вакансии в Судостроении.

«Рособоронэкспорт» на DSA 2012 предложит фрегаты пр. 11661 «Гепард-3.9» и пр. 22356, корвет пр. 20382 «Тигр», а также пр. 12322 «Зубр».


С 16 по 19 апреля 2012 года в Putra World Trade Centre столицы Малайзии городе Куала-Лумпур под патронажем министерства обороны и национальной полиции проходит 13-я Международная азиатская выставка и конференция оборонной промышленности и государственной безопасности DSA 2012. Уже в десятый раз ее участником является «Рособоронэкспорт» - единственный в России государственный посредник по экспорту/импорту всего спектра финальной продукции и услуг военного назначения.
 Выставка проводится раз в два года.
Сегодня Азиатско-Тихоокеанский регион – это крупнейший рынок вооружений, где Россия имеет прочные военно-технические связи со многими государствами. В настоящее время на страны АТР приходится 43 процента общего объема поставок продукции военного назначения «Рособоронэкспорта». Компания активно продвигает в регион современные подводные лодки, надводные корабли и быстроходные ракетные катера. Большим успехом здесь пользуются боевые самолеты семейства Су и МиГ, а также вертолетная техника. В интересах сухопутных войск продолжаются поставки, а в отдельных странах и лицензионное производство российской бронетехники. Постоянно растет количество заявок на российские системы и комплексы противовоздушной обороны. Пользуется успехом и специальное вооружение для силовых структур.
«Участие ОАО «Рособоронэкспорт» в малазийской выставке DSA 2012 – важное маркетинговое мероприятие, - считает руководитель делегации «Рособоронэкспорт», заместитель генерального директора Компании Виктор Комардин. – Оно станет важным этапом в процессе укрепления ранее достигнутых контактов и завоевания новых позиций России на рынках вооружений Азиатско-Тихоокеанского региона».
В Putra World Trade Centre на выставочной площади в 42000 кв.м. представляют свою продукцию более 700 компаний из 40 стран мира. Представительным будет и стенд ОАО «Рособоронэкспорт». Здесь размещаются материалы по лучшим образцам российской продукции военного назначения, в которых реализованы технические решения, не имеющие аналогов в мировой практике.
С учетом характера современных конфликтов, реальных потребностей и экономических возможностей стран-покупателей, «Рособоронэкспорт» предлагает своим партнерам современные комплексы и системы ПВО, необходимые для гарантированного прикрытия от нападения с воздуха важнейших административно-политических и хозяйственных центров, войсковых группировок, военных баз, пунктов управления и других объектов. В линейке российской экспортной продукции ПВО высоким конкурентоспособным потенциалом обладают зенитные ракетные комплексы «Бук-М2Э» и «Тор-М2Э», зенитный пушечно-ракетный комплекс «Тунгуска-М1», средства из состава переносного зенитного ракетного комплекса «Игла-С».
В частности, многофункциональный современный многоканальный зенитный ракетный комплекс средней дальности «Бук-М2Э» обладает высокой боевой эффективностью по уничтожению современных и перспективных средств воздушного нападения. Он предназначен для поражения самолетов тактической и стратегической авиации, крылатых ракет, вертолетов (в том числе зависающих) и других аэродинамических летательных объектов во всем диапазоне высот их применения, а также тактических баллистических, авиационных ракет и управляемых авиабомб. Вместе с тем ЗРК «Бук-М2Э» может эффективно применяться для уничтожения радиоконтрастных надводных и наземных целей. Комплекс не только сохранил лучшие конструкторские решения, используемые в ЗРК «Квадрат», «Бук-М1», «Бук-М1-2», но и значительно превысил их боевые возможности.
В частности, его огневая производительность возросла в четыре раза за счет использования новых РЛС с электронным управлением лучом, а дальность поражения маловысотных целей увеличилась в полтора раза в результате введения в состав комплекса радиолокатора подсвета и наведения. ЗРК «Бук-М2Э» способен одновременно обстреливать до 24 целей на дальности до 45-50 км., летящих с любых направлений на высотах от 15 м. до 25 км. Он обеспечивает высокую помехоустойчивость в условиях интенсивного радиопротиводействия, эффективную защиту от высокоточного оружия, всепогодность, высокую живучесть, мобильность, проходимость и малое время развертывания на любой местности. Гарантируется высокая надежность средств комплекса в различных климатических условиях в течение 10 лет с дальнейшим продлением срока эксплуатации. ЗРК «Бук-М2Э» может быть интегрирован в национальные системы ПВО и по желанию заказчика поставляться как на гусеничном, так и колесном шасси.
Традиционные партнеры «Рособоронэкспорта» в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Юго-Восточной Азии уже давно осваивают российские боевые самолеты. Техника ВВС занимает свыше 51 процента экспортных поставок Компании. Сейчас «Рособоронэкспорт» продвигает в страны региона российские самолеты семейства «Су», «МиГ», «Як», которые обладают высоким экспортным потенциалом. Наверняка потенциальных заказчиков заинтересует современный учебно-боевой самолет Як-130. Машина успешно прошла государственные испытания и с 2010 года эксплуатируется ВВС России, где проявила себя с самой лучшей стороны. Сейчас продолжается серийное производство Як-130. Высокие учебные, тактико-технические и боевые качества машины, экономичность использования обеспечили ей выход на глобальный оружейный рынок, и к настоящему времени уже подписано несколько экспортных контрактов на поставку этих самолетов.
Сегодня на карте мира найдется немного стран, где бы ни использовалась российская вертолетная техника. На выставке в Куала-Лумпуре специалисты могут ознакомиться с информацией о военно-транспортном вертолете Ми-171Ш, транспортно-боевом вертолете Ми-35М, боевом разведывательно-ударном вертолете Ка-52, вертолете радиолокационного дозора Ка-31, тяжелом транспортном вертолете Ми-26Т2.
Являясь крупнейшей морской державой (протяженность только морских и океанских границ составляют почти 39 тысяч километров) Россия обладает современным боевым флотом. На стенде «Рособоронэкспорта» продукция военно-морского назначения представлена материалами по дизель-электрической подводной лодке проекта 636 «Кило», подлодке четвертого поколения «Амур-1650», малым подводным лодкам прибрежного действия, фрегатам пр. 11661 «Гепард-3.9» и пр. 22356, корвету пр. 20382 «Тигр», а также десантному кораблю на воздушной подушке пр. 12322 «Зубр» и средствам контроля за морской обстановкой.
Россия является одним из крупнейших экспортеров современных катеров различного назначения. Члены делегации «Рособоронэкспорта» смогут ознакомить участников и гостей DSA 2012 с уникальными характеристиками ракетного катера пр. 12418 «Молния», скоростных патрульных катеров пр. 14310 «Мираж» и пр. 12150 «Мангуст», десантного катера на воздушной подушке «Мурена-Э».
Внушителен реестр сухопутной техники, которую «Рособоронэкспорт» представляет на DSA 2012. Это ракетно-пушечный танк Т-90С, боевая машина пехоты БМП-3М, бронетранспортеры БТР-80 и БТР-80А, реактивная система залпового огня «Смерч», противотанковые ракетные комплексы «Корнет-Э» и «Метис-М1», а также другая современная техника.
Например, БТР-80 – это боевая плавающая машина, предназначенная для транспортировки подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР-80 используется сухопутными силами более 35 стран, а также прекрасно зарекомендовал себя в ходе проведения миротворческих операций.
Несомненное внимание специалистов привлечет высокоманевренная модернизированная боевая машина пехоты БМП-3М. Установка нового цифрового баллистического вычислителя, тепловизионного прицельного комплекса с автоматом сопровождения цели существенно повысили эффективность применения вооружения, состоящего из 100-мм гладкоствольного орудия-пусковой установки, 30-мм автоматической пушки и 7,62-мм пулемета, смонтированных в едином стабилизированном блоке оружия.
Участники и гости выставки смогут получить комплексное представление о современном ракетно-пушечном танке Т-90С. Он обладает малыми габаритами и массой, низким силуэтом, наличием ракетно-пушечного вооружения, комплексом динамической защиты. На сегодняшний день это один из лучших танков в мире.
Что касается ПТРК «Метис-М1» и «Корнет-Э», предназначенных для борьбы с бронированной техникой и фортификационными сооружениями, то эти комплексы отлично зарекомендовали себя во всех странах, принявших их на вооружение. Эксперты признают, что, воплотив огромный опыт создания ПТРК с учетом их боевого применения, российские разработчики добились уникальных характеристик обоих указанных комплексов.
Представлены на выставке и усовершенствованные автоматы Калашникова «сотой» серии (АК-101, АК-102, АК-103, АК-104 калибра 5,56 и 7,62 мм.), ручные противотанковые гранатометы, снайперские винтовки, прицелы ночного видения и многие другие образцы ВиВТ, созданные на основе передовых технологий.
Совершенствуя в интересах партнеров свою маркетинговую стратегию, «Рособоронэкспорт» готов к передаче технологий и организации лицензионного производства ВиВТ на промышленной базе стран-заказчиков, а также совместной разработке и изготовлению современных образцов продукции военного назначения. Компания предоставляет услуги по обучению специалистов, сервисному обслуживанию ранее закупленной техники и ее модернизации. В пакет предложений входит ремонт и модернизация вооружения иностранного производства, созданного на основе советских и российских образцов и систем.
«DSA - крупнейшая в регионе выставка вооружений и военной техники для сухопутных войск, ВВС, войск ПВО, военно-морских сил, подразделений специального назначения, - отметил глава делегации «Рособоронэкспорт» Виктор Комардин. – Сегодня, из-за существующих внешних и внутренних угроз, страны региона более чем когда-либо нуждаются в самой современной продукции военного назначения и технологиях для обеспечения своей безопасности. И мы заинтересованы в оказании реальной и эффективной помощи нашим партнерам в интересах сохранения стабильной ситуации и укрепления надежного многополярного мира».
Уважаемые журналисты, гости и участники выставки DSA 2012. Члены делегации ОАО «Рособоронэкспорт» ждут вас на стенде Компании (Павильон - 5, стенд - 5077). Мы будем рады встрече с вами и готовы ответить на любые вопросы.
Источник: Пресс-служба ОАО «Рособоронэкспорт».

суббота, 14 апреля 2012 г.

"Северная верфь" продолжает улучшать Алжирские кораби 1234Э и 1159Т.

"Северная верфь" займется модернизацией алжирских кораблей

"Северная верфь" займется модернизацией алжирских кораблей
Петербургская "Северная верфь" получила контракт на комплексную модернизацию третьей пары кораблей проектов 1234Э (малый ракетный корабль) и 1159Т (сторожевой корабль) ВМС Алжира, говорится в пресс-релизе предприятия. Договор заключен между компанией "Рособоронэскпорт" и министерством обороны Алжира. Сумма сделки не уточняется.
Первая пара алжирских кораблей прошла модернизацию на "Северной верфи" в феврале 2011 года. В настоящее время предприятие занимается модернизацией второй пары 1234Э и 1159Т. На улучшенные корабли устанавливаются новые радиолокационные комплексы, системы радиосвязи, гидроакустические комплексы и ракетное вооружение. В рамках модернизации на кораблях было заменено около 80 процентов систем.

Согласно действующим планам, "Северная верфь" выведет вторую пару модернизированных кораблей на испытания в июне текущего года, а в июле они будут возвращены Алжиру.

В настоящее время на вооружении ВМС Алжира стоят три корабля проекта 1234Э и такое же количество сторожевиков проекта 1159Т. Все они были включены в состав алжирских ВМС в первой половине 1980-х годов. В июне 2011 года сообщалось, что Алжир намерен приобрести три корвета 20382 "Тигр". Сумма сделки оценивалась в 700 миллионов долларов. По неподтвержденным данным, контракт уже подписан, и строительством корветов занимается "Северная верфь".

По материалам: Лента ру, 09 апреля 2012 года, http://www.lenta.ru/news/2012/04/09/modernize/

четверг, 12 апреля 2012 г.

Требуется: Сборщик КМС, Сварщик-аргонщик в Судостроительную компанию.

Желающие получить работу, с конкурентно-высокой зарплатой, в Судостроении и изготовлении металлоконструкций высокотехнологических комплексов и систем, могут выслать Резюме на
E-mail:sapfirzao@yandex.ru
Вопросы можно задать прямо на СТЕНЕ на сайте: http://shipbuilding-spb.narod2.ru
   

Срыв Гособоронзаказа, Дмитрий Рогозин, не исключил...

Москва, 12 апреля. Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин не исключил срыва гособоронзаказа – он не уверен, что вся военная продукция будет оформлена до 15 апреля.
«У нас есть позиции, по которым у нас есть споры по формуле цены», — цитирует «Русская служба новостей» слова Рогозина, сказанные журналистам.
Особенно, по словам вице-премьера, это связано с продукцией, которая будет производиться в течение 5-7 лет. «Это в том числе сложные авиационные и подводные комплексы», — подчеркнул вице-премьер.
Напомним, в феврале президент России Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Дмитрию Рогозину проконтролировать сроки размещения гособоронзаказа на предприятиях ОПК.
«По существующим правилам у единого поставщика заказы должны быть размещены до 1 марта, а конкурсы и тендеры проведены до 15 апреля», - заявил тогда Медведев.
Сборщик КМС - Вакансии Апреля в Судостроении СПб.

Копозитные материалы скоро вытеснят Стали из Судостроения,- рассчитали Эксперты...

В Москве прошла Международная инжиниринговая конференция под названием "Композиты. Технологии. Материалы". Мировые лидеры индустрии композитов поделились с российскими коллегами своим видением технологического развития этого производственного сектора.
Сегодня сферы применения углекомпозитов необычайно широки - космос и авиастроение, энергетика, автомобилестроение, судостроение и т.д. Лет 30 назад материал применялся только в авиации и космической отрасли. Причина - дороговизна. Килограмм углеродного волокна стоил от $200 до $400. Сегодня на рынке есть углеволокно, которое дешевле $20.
Эксперты рассчитали, если цена на углеволокно будет колебаться в районе $12-$15, и нефть при этом будет дорожать, произойдет массовое вытеснение стали из строительных применений.

"Адмиралтейские верфи" обиделись на ЦКБ "Лазурит" на 267 мил. руб.

ОАО "Адмиралтейские верфи" (входит в ОСК) в судебном порядке добивается расторжения договора с нижегородским конструкторским бюро ОАО "ЦКБ "Лазурит".
Помимио расторжения договора, "Адмиралтейские верфи" требуют взыскать 267,55 миллиона рублей. Предварительное судебное заседание по соответствующему иску "Адмиралтейских верфей" к "Лазуриту" назначено в арбитражном суде Нижегородской области на 16 апреля. "Адмиралтейские верфи" не комментируют причины расторжения договора с "Лазуритом" до завершения судебного разбирательства. Официальные комментария ни одной из сторон пока не давались. Однако, известно, что ранее в конце февраля высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ РФ сообщал РИА Новости, что в рамках проекта строительства на "Адмиралтейских верфях" головного спасательного судна "Игорь Белоусов" для ВМФ России Минобороны, ОСК и судоверфь приняли решение отказаться от услуг ЦКБ "Лазурит" по разработке глубоководного водолазного комплекса (ГВК-450) для этого судна. Также было принято решение о безусловном завершении строительства указанного судна в 2014 году без увеличения общей стоимости по госконтракту.

среда, 11 апреля 2012 г.

Крещение корабля "Рубин"

Катер "Соболь" (проект 12200), бьём шампанское

"Гособоронзаказ и ныне там"

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко не исключила возможности создания отдельного федерального органа для обеспечения гособоронзаказа. По ее словам, необходимо преодолеть тенденции к сокращению самого заказа, а также восполнение утерянных кадров, технологий, обеспечение конкуренции.

"По сути, предложение сводится к воссозданию в конкурентной форме общеизвестного Миноборонпрома. Не уверена, что это панацея, но все–таки такие предложения поступают", - заявила Матвиенко на заседании экспертного совета, посвященного проблемам законодательного обеспечения развитии ОПК, передает ИТАР-ТАСС.

Нынешнюю ситуацию вокруг гособоронзаказа председатель верхней палаты парламента охарактеризовала как "гос и ныне там". В частности, она указала на отсутствие должной ответственности среди лиц, занимающихся выполнением самого гособоронзакзаза, а также неэкономное расходование бюджетных средств.

Прокурорские проверки показали, что Минобороны в 2011 году за счет различных нарушений при выполнении гособоронзаказа нанесло ущерб экономике России на сумму более 1 млрд рублей.

6 марта правительство РФ внесло на рассмотрение Госдумы законопроект "О государственном оборонном заказе", который должен заменить действующий одноименный закон от 1995 года

В тексте уточняется круг государственных заказчиков, установлены основные обязанности исполнителей гособоронзаказа в целях повышения их ответственности за обеспечение эффективного размещения и выполнения заказа. Предусмотрены антимонопольные требования, применяемые к исполнителям заказа, в целях контроля за изменением цен на комплектующие изделия, сырье и материалы, используемые при производстве продукции, поставляемой по гособоронзаказу.

Текст:  Взгляд
Актуальные вакансии в Судостроении, Апрель, Санкт-Петербург.

11 и 12 апреля 2012 года спуски сторожевых катеров "Соболь" (зав. №№ 213 и 214) проекта 12200.


11 и 12 апреля 2012 года в 10.00 на территории "Морской завод "Алмаз" состоятся спуски на воду пограничных сторожевых катеров (зав. №№ 213 и 214) проекта 12200 "Соболь" для пограничной службы ФСБ РФ.
Катера предназначены для береговой охраны и патрулирования, поисковых и спасательных операций, защиты морских биоресурсов и проведения таможенных операций.

Осенью 2011 года заказ зав. № 213 уже прошел заводские испытания и в середине мая 2012 года будет предъявлен на приемо-сдаточные испытания. Катер зав. № 214 будет нести службу на дальнем востоке и примет участие в обеспечении безопасности в дни работы саммита АТЭС-2012 во Владивостоке. Это уже второй катер проекта 12200 "Соболь" для дальневосточной береговой охраны пограничной службы ФСБ России.

Государственные комиссии по обоим заказам будут работать на заводе с 10 мая 2012 года. С 2009 года "Морской завод "Алмаз" построил всего 10 катеров проекта 12200 "Соболь", из них 8 уже сданы заказчику в эксплуатацию.

Корпус и надстройка катера проекта 12200 "Соболь" (проектант ЦМКБ "Алмаз") выполнены из высокопрочного алюминиевого сплава. Все устанавливаемое оборудование и применяемые материалы полностью соответствуют лучшим мировым стандартам, применяемым при строительстве высокоскоростных катеров.

Для улучшения ходовых качеств и повышения скорости катер имеет носовые и кормовые автоматически управляемые интерцепторы.

Длина катера – 27,96 метров, ширина – 5,82 метров, полное водоизмещение – 58,5 тонн. Максимальная скорость хода достигает 50 узлов. Автономность катера с пассажирами на борту – 3 суток. Экипаж катера состоит из 9 человек.

ОАО "Морской завод "Алмаз" специализируется на строительстве высокоскоростных патрульных катеров, яхт и рабочих судов с корпусами из алюминиево-магниевых сплавов и стали.

Текст:  Пресс-служба "Морской завод "Алмаз"
Актуальные вакансии в Судостроении, Апрель, Санкт-Петербург.

Первое заседание Совета директоров ОАО СЗ "Северная верфь" назначено на 18 апреля.


В среду, 4 апреля, состоялось внеочередное общее собрание акционеров ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь". Собрание проведено в соответствии с решением Совета директоров ОАО СЗ "Северная верфь".
В собрании приняли участие лица, обладающие в общей сложности 143 078 голосами, что соответствует 96,79 процента от общего количества голосов акционеров ОАО СЗ "Северная верфь".

Внеочередное общее собрание акционеров ОАО СЗ "Северная верфь" приняло решение о досрочном прекращении полномочий действующего Совета директоров предприятия и избрало Совет директоров в новом составе:

1. Тюков А.П. – вице-президент ОАО "ОСК;
2. Меньших Г.С. – начальник департамента ОАО "ОСК";
3. Новосельский И.В. – начальник департамента ОАО "ОСК";
4. Свертилов С.Н. – начальник департамента ОАО "ОСК";
5. Шлемов А.Ф. – начальник департамента ОАО "ОСК";
6. Кутиков В.В. – заместитель начальника департамента ОАО "ОСК";
7. Курасов А.А. – заместитель начальника департамента Министерства промышленности и торговли РФ.

Все решения внеочередного общего собрания акционеров ОАО СЗ "Северная верфь" приняты единогласно.

Первое заседание Совета директоров ОАО СЗ "Северная верфь" назначено на 18 апреля.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" - крупнейшая судостроительная компания России. Создана в соответствии с указом Президента РФ в 2007 году со 100% акций в федеральной собственности. В холдинг входит более 50 предприятий и организаций отрасли (основные судостроительные и судоремонтные верфи, ведущие проектно-конструкторские бюро). В настоящее время на базе ОСК консолидировано около 70% отечественного судостроительного комплекса. Российский рынок - основной для госкорпорации, которая также экспортирует свою продукцию в 20 стран мира.

Текст:  Пресс-служба ОАО "ОСК"
Актуальные ВАКАНСИИ в Судостроении, Апрель, Санкт-Петербург.

вторник, 10 апреля 2012 г.

Французская DCNS передала ВМС Норвегии четвертый Стелс...


Королевский флот Норвергии пополнился очередным быстроходным ракетным катером проекта Skjold ("Скъельд"), построенным на форанцузской верфи DCNS.
Катер, получивший обозначение P964-Glimt, построен французскими специалистами DCNS в тесной кооперации с норвежскими компаниями Umoe Mandal и Kongsberg Defence & Aerospace. При этом DCNS выступила в качестве головного разработчика боевого воружения катеров данного проекта.
Королевские ВМС Норвегии заказали французским корабелам в общей сложности 6 патрульных катеров проекта Skjold. Головной катер, P961 Storm, ужебыл передан заказчику в сентябре 2010 года. Второй - P962 Skudd - в октябре того же года. В июне 2011 года норвежские ВМС получили третий катер P963 Steil.
Технические характеристики ракетных катеров проекта Skjold:

длина - около 50 м;
максимальная скорость - до 60 уз.;
дальность хода - чуть менее 1500 км.

На вооружении катеров стоят:

противокорабельные ракеты Kongsberg NSM,
зенитные ракеты Mistral,
76-миллиметровая пушка,
пулемет калибра 12,7 миллиметра.

Экспортная "лавочка", для Российского судостроения постепенно закрывается...


Россия ежегодно поставляет в Индию вооружение и военную технику на сумму до 3 млрд долл., рассказал журналистам на проходящей в Нью-Дели 7-й международной выставке сухопутных и морских оборонительных систем DefexpoIndia - 2012 глава российской делегации, представитель "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин.
По его словам, поставки российского оружия в республику продолжают расти. Внутренняя конкуренция в Индии также растет, но вместе с ней увеличиваются и ее запросы на оружие."Дело в том, что в Индии экономика поднимается, у страны есть финансовые возможности, военное строительство идет очень высокими темпами. Поэтому потребности Индии по импорту вооружений растут быстрее, чем наши возможности по экспорту", - цитируем В.Комардина.
В частности, сейчас индусы активно развивают кораблестроение. Поэтому, по словам представителя "Рособоронэкспорта", России не стоит ждать от этой страны новых запросов на суда и подводные лодки. "Индия развивает собственное судостроение и переводит производство кораблей для нужд своих ВМС на индийские верфи", - сказал он.
Подъем наметился и в других военных областях. Однако, как заявил В.Комардин, это не "усыпит" экономические сотрудничество Индии и России в военной сфере, а лишь сместит его в сторону совместных проектов и поставок оборудования.
В то же время, по словам В.Комардина, Индия - не единственная экономическая цель России в Юго-Восточной Азии. "Рособоронэкспорт" намерен продвигаться в Индонезии, на Филиппинах, в Таиланде, Мьянме, Сингапуре, Шри-Ланке, Южной Корее и Бангладеше.
Источник новости: РосБизнесКонсалтинг

"Адмиралтейские верфи" проводит швартовые испытания научного судна "Академик Трёшников"


ОАО «Адмиралтейские верфи» успешно выполнило кренование научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Один из важнейших этапов швартовных испытаний получил хорошую оценку представителей Российского морского регистра судоходства. В мае судно уйдет на ходовые испытания.
Для проведения испытания специалисты верфи отбуксировали судно от достроечной стенки и вывели его на ровный киль. Процедура кренования - поэтапные наклоны на левый и правый борт с помощью твердого балласта - заняла около 4 часов. Для проведения испытания «Академик Трёшников» был максимально освобожден от лесов и технологического обеспечения. К моменту начала процедуры на судно было установлено практически 100% оборудования.
В состав комиссии под руководством главного конструктора проекта Игоря Литонова вошли десять специалистов различных подразделений ОАО «Адмиралтейские верфи», представители заказчика и экипаж научно-экспедиционного судна. «Опыт кренования прошел успешно, - подвел итоги член комиссии, старший строитель ОС-2 ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Лукашев. - Все его участники, а это тридцать специалистов из различных служб и цехов верфи, отработали на «отлично».
Кренование - обязательная опытная проверка любого судна - проводится для определения характеристик веса заказа в порожнем состоянии и координат положения его центра тяжести. В дальнейшем - по итогам расчетов - подтверждается остойчивость судна, что является одной из важнейших характеристик его мореходных качеств. Непосредственно процесс испытаний занимает от 3-х до 5-ти часов, подготовка - не меньше недели.
«Академик Трёшников» - научно-исследовательское судно, построенное для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Судно предназначено для обеспечения деятельности Российской Антарктической экспедиции. Ходовые испытания запланированы на май, передача заказчику - на лето текущего года.

На втором Фрегате 22350 "Новая ЭРА" применит опыт полученный на головном заказе...


В конце марта 2012 года ОАО «Новая ЭРА» заключило договор на изготовление и поставку ГРЩ и вторичных ЭРУ для второго из серии фрегатов проекта 22350 для ВМФ РФ.
В октябре 2010 года состоялся торжественный спуск на воду первого из серии кораблей «Адмирал флота Советско­го Союза С.Г. Горшков». ОАО «Новая ЭРА» участвовало в данном проекте в части разработки и изготовления полно­го комплекта электрораспределительного обору­дования.
При разработке главного распределительного щита (ГРЩ) проекта 22350 был сделан шаг на новый уровень решения техниче­ских задач поставленных Заказчиком. Весь опыт создания нового ГРЩ будет применен и для второго из серии фрегатов. Кроме того, по словам главного конструктора ОАО «Новая ЭРА» Владимира Кособокова, будут усовершенствованы некоторые элементы конструкции с целью облегчения обслуживания.
Автоматизированный ГРЩ оснащен двумя независимыми контроллерами, в случае выхода из строя одного, второй продолжает работать. С помощью данных контроллеров решаются задачи по защите электроэнергетической системы, передачи информации и получению команд от системы управления высшего эшелона. Комплектация контроллера, его программирование и разработка конструктива для установки в ГРЩ головного фрегата выполнена силами специалистов ОАО «Новая ЭРА». На последующих заказах планируется усовершенствовать контроллер в партнерстве с одной из российских фирм-разработчиков.
Следует отметить, что в ГРЩ проекта 22350 применены новые разработки ведущих мировых производителей комплектующего оборудования, позволяющие значительно уменьшить габариты и массу ГРЩ. Выполнить высокие требования по ударостойкости предъявленные заказчиком позволило применение спирально-тросовых виброизоляторов.
Для данного проекта будет разработана интерактивная эксплуатационная документация, позволяющая облегчить задачи по эксплуатации комплекта электрораспределительных устройств (ЭРУ). Интерактивная документация позволяет значительно сократить сроки обучения личного состава, трудозатраты по эксплуатации ЭРУ, оперативно принимать решения по обслуживанию и ремонту.

понедельник, 9 апреля 2012 г.

ОСК грозят санкции ФАС.

ФАС пожурит судостроителей за покупку активов «без спроса»

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) может оштрафовать государственную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) за то, что та без одобрения антимонопольного ведомства купила Пролетарский завод. Впрочем, против самой сделки антимонопольщики не выступают, и «мелкий проступок» может обойтись госкомпании в символические 500 тыс. руб. Такие же санкции грозят и кипрской Algador Holdings, «без спроса» купившей Невский судостроительно-судоремонтный завод.
Продажа 100% акций Невского судостроительно-судоремонтного завода, входившего ранее в состав транспортной группы UCL Holding Владимира Лисина, состоялась еще в январе этого года. На этот актив претендовали Объединенная судостроительная корпорация, а также Русская финансовая компания (РФК), однако в конечном итоге покупателем стала малоизвестная кипрская компания Algador Holdings Ltd (конечным бенефициаром на рынке считают судоходную компанию Flandria Logistics). Примечательно, что одобрение ФАС эта сделка получила только в середине марта, а официальное решение об этом было опубликовано лишь вчера. При этом в сообщении антимонопольной службы указывается, что в связи с тем, что покупка была совершена без ее предварительного согласования, ФАС намерена провести расследование. Подобное решение ФАС опубликовала и в отношении госкорпорации ОСК, которая через свое дочернее предприятие — «Западный центр судостроения» еще в октябре прошлого года приобрела 52,75% уставного капитала Пролетарского завода. Сделка была совершена по поручению правительства, что позволило приостановить банкротство Пролетарского завода (по сведениям Агентства по страхованию вкладов, завод задолжал АСВ около 2 млрд руб.). ФАС также одобрила покупку госкомпанией проблемного завода, но при этом пообещала провести административное расследование и пригрозила штрафом.
Получить комментарий от ОСК 04.04.12 не удалось. Между тем в антимонопольной службе пояснили, что в обоих случаях ходатайства были получены до совершения сделок, однако покупатели не дождались решения антимонопольной службы, и теперь ФАС «намерена принять соответствующие меры». В случае выявления нарушений покупателям грозит штраф в размере от 300 тыс. до 500 тыс. руб. Это максимальная мера наказания, предусмотренная антимонопольным законодательством за такое нарушение, пояснили в ФАС.
ФАС не всегда столь снисходительна к нарушителям. В 2007 году антимонопольная служба «обиделась» на «Газпром», который не посчитал нужным получить одобрение ведомства на покупку контрольного пакета акций «Салаватнефтеоргсинтеза». Тогда глава ФАС Игорь Артемьев даже пригрозил, что если газовый монополист допустит еще «пару-тройку» таких нарушений, то ему придется разбираться с прокуратурой.
Дмитрий Шилов из «Инвесткафе» недоумевает, почему ОСК и кипрская Algador не захотели дожидаться одобрения ФАС. При этом он отмечает, что даже если на эти компании будет наложен штраф, то они его смогут оспорить в суде.
Источник новости: РБК daily
Нажмите на ссылку ниже

Невский Судостроительно-судоремонтный уходит под оффшор.

ФАС разрешила кипрской Algador Holdings приобретение НССЗ



Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России удовлетворила ходатайство кипрской компании Algador Holdings Ltd, занимающейся торговой и финансово-инвестиционной деятельностью, о приобретении 100% долей в уставном капитале ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" (НССЗ). Об этом говорится в материалах ФАС.
Вместе с тем, в ходе рассмотрения ходатайства, было установлено, что сделка по приобретению НССЗ была совершена до получения соответствующего разрешения ФАС. В связи с этим российским антимонопольным ведомством будет проведено расследование на предмет нарушения Algador Holdings Ltd ч.2 ст.28 федерального закона "О защите конкуренции". За данное правонарушение предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 150 до 250 тыс. руб.
Как уже сообщалось, на судостроительные активы UCL Holding Владимира Лисина, в том числе и НССЗ, изначально также претендовали Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и Русская финансовая компания (РФК). В январе 2012г. стало известно, что НССЗ купил кипрский оффшор Algador Holdins Ltd.
ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод" создано в 2004г. Основной деятельностью предприятия является судостроение и судоремонт. Производственные мощности и оснащение завода позволяют строить суда, отвечающие международным требованиям.
Компания UCL Holding находится под контролем компании Fletcher Group Holdings Limited - мажоритарного акционера группы НЛМК и включает более 40 предприятий в России, в том числе ООО "Топливная компания "Плаза-М", ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", ОАО "Таганрогский морской торговый порт" и др
Источник новости: РосБизнесКонсалтинг
Нажмите на ссылку ниже

У «Северной верфи» два совета ?

У «Северной верфи» может появиться два совета директоров — оставшийся от Объединенной промышленной корпорации (ОПК) и сформированный Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК), которая добивается контроля над предприятием
Государственная ОСК, которая контролирует более 96% «Северной верфи», требовала провести 4 апреля внеочередное собрание акционеров, которое должно было избрать новый совет директоров и прекратить полномочия старого. Собрание  не состоялось из-за отсутствия решения совета директоров о порядке его проведения и утвержденных бюллетеней со списком кандидатов, сообщило предприятие. Представитель ОСК утверждает, что собрание состоялось, его итоги будут подведены через несколько дней. По его словам, акционерам было предложено проголосовать за утвержденный список из шести представителей ОСК и одного — Минпромторга. От подробных комментариев представитель ОСК отказался.
В совет, по данным отчета «Северной верфи» за IV квартал, входит семь человек. Четверо из них — нынешние или бывшие сотрудники ОПК экс-сенатора Сергея Пугачева, об одном в отчете нет данных, один представляет ОСК. В совет входит также гендиректор «Северной верфи» Андрей Фомичев. Он руководит предприятием с 2007 г. Тогда 75,82% верфи принадлежало ОПК, как и 88% Балтийского завода. В 2010 г. оба пакета были заложены в Центробанке под кредит в 32 млрд руб. для Межпромбанка, лишившегося в июне того же года лицензии. В феврале этого года ЦБ через суд добился собственности на заложенные акции «Северной верфи» и сразу же передал их в управление ОСК.
В декабре Западный центр судостроения ОСК подал в Арбитражный суд Петербурга иск к «Северной верфи» с требованием созвать внеочередное собрание акционеров, он пока находится в рассмотрении.
Совет директоров собирается по мере необходимости и рассматривает текущие вопросы, говорит представитель предприятия. По его словам, все заседания совета директоров, посвященные внеочередному собранию акционеров, не состоялись из-за отсутствия кворума и проведение собрания было невозможно.
Контроль над Балтийским заводом ОСК получила еще в октябре прошлого года. Взять «Северную верфь», которая более привлекательна с финансовой точки зрения, оказалось сложнее, признает источник в ОСК.
Общее собрание должно созываться действующим советом директоров, который утверждает повестку собрания, без этого собрание может считаться нелегитимным и существующий совет директоров может не принимать в расчет его решения, говорит управляющий партнер юридической фирмы «Качкин и партнеры» Денис Качкин. Если нарушения более мелкие — отсутствие акционеров, голосование которых могло повлиять на решение собрания, проведение собрания за пределами общества, нарушение процедуры уведомления акционеров и регистратора, — проведение собрания и его решения могут быть обжалованы в суде, добавляет юрист.
Источник новости: Ведомости
Нажмите на ссылку ниже
Актуальные Вакансии Сборщик КМС и Сварщик-аргонщик, Апрель.